Смерть нас преследует и в старости, и раньше.
Лишь неизбежность – на земле сравняет всех.
Катынь напомнила, что вечен райский грех.
Цвет польской нации не смог уйти иначе!

Ведь двадцать тысяч «пленных» были минус силой,
чтобы с фашизмом распрощаться навсегда.
Жаль, оказалось, что и плен* такой – беда!
Хоть и Христос врагам сдавался с грустной миной.

Лишь наша память воскрешает дни трагедий.
Катынь вдвойне теперь безжалостный силач.
Кровинка польская моя, сдержись, не плачь!
По-украински ж «кат» – палач! Он сам не сгинет!..

Понять поляков можно только в их культуре:
красивы кладбища, надёжна сеть дорог!
Остаться дома – президент – увы, не смог,
когда его не пригласили на поминки...

Туман препятствовал посадке под Смоленском,
но видно все хотели вовремя попасть**.
Увы, и сильных мира часто губит страсть...
Лес оказался там второй смертельной стенкой!

Ждал без тумана дальний Минск и даже Витебск.
Но после трёх раз лётчик шёл опять на риск.
Само здесь время роль сыграло, как «связист».
Пределы есть, когда смерть бродит слишком близко.

Начнём с того, что устарели самолёты:
на них радаров нет, статистика страшна***!..
Смерть в каждой дюжине! Как лодка без весла!
Давно Европа запретила их полёты.  

Хоть из-за шума, но, наверно, и за старость!
Ту-104**** был для многих веселей!..
Неужто скупость? Все – как с пачкой сухарей!..
А может просто политическая жадность*****?!

Так мы работаем – порой с потерей пульса.
Так жизнь навязывает стрессы на износ.
Как жить нам дальше? – риторический вопрос,
когда жизнь – реквием и вовсе нам не в радость.
 
Игра в политику – расстраивает нервы.  
Уже не вериться, что так нам надо жить!..
Жизнь – как на ниточке! Но рвёт канаты прыть.
Увы, для многих – этот реквием – не первый...

*) После раздела Польши по тайному сговору Риббентропа с Молотовым перед Великой Отечественной войной, СССР присоединил Западную Украину к СССР. Позже Германия оккупировала оставшуюся часть Польши, объявив ей войну. 21 тысяча военных поляков, в том числе 4000 офицеров, предпочли оказаться в России, надеясь на продолжение борьбы с Германией на стороне СССР, но во время Великой отечественной Войны все поляки были расстреляны в Катыни, фактически находясь на положении военнопленных. Через 70 лет Россия принесла извинения за эти сталинские репрессии. В Катынь прибыла правительственная делегация Польши во главе с президентом Лехом Качинским в составе 89 человек и 8 лётчиков. Самолёт попал в туман, лётчики трижды пытались посадить самолёт, но не выходили к полосе на нужной высоте. Несмотря на предупреждения садиться в Белоруссии, при четвёртом заходе самолёт наскочил на дерево и взорвался. В пожаре погибли все 97 человек.
**) В состав делегации входили руководители родов войск, в том числе авиации. Не исключается, что приказ садиться шёл от военного командования, хотя у лётчика было право решать это самостоятельно.
***) Информация о возможности слепой посадке на ТВ была противоречива – от того, что её вообще не было до того, что была в другом формате, поскольку аэродром военный. Статистика самолётов ТУ-154 такова: из 900 самолётов за 20 лет разбилось около 70. На западе их называли «летающими гробами». Их полёты там были запрещены из-за ненормативного для Европы шума. В восточном лётном пространстве эти самолёты считались надёжными.. После аварийной посадки с Л, Качинским в 2009 г. было принято решение приобрести новый самолёт, но последовал капитальный ремонт с разборкой до винтика, заменой деталей и полной апробацией.
****) После ввода в эксплуатацию ТУ-104, автор в качестве пассажира летал лет 20 на этом самолёте. Билет Киев-Москва стоил 15 рублей, поездом – 9 рублей. Воздушный транспорт считался самым безопасным.
*****) Решение о покупке нового самолёта должно приниматься в кабмине. То, что кабмином руководил представитель другой партии не должно было изменить решения Верховного совета или Президентской администрации. Увы, и у нас такое бывает часто.